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記者調查:你愿意多給外賣員5分鐘嗎?

  發布時間:2020-09-10 21:37:00 下載在臨沂客戶端 論壇

  近日,一篇名為《外賣騎手,困在系統里》的文章引發熱議。文中描述了在系統算法等多重壓力下,美團、餓了么等外賣平臺的外賣員不得不爭分奪秒完成訂單,甚至有時為了搶時間,不得不違反交通規則。對此,餓了么平臺9日率先作出回應,表示將盡快發布新功能,在結算付款的時候增加一個“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕。美團外賣也隨后回應,稱將會給外賣員留出8分鐘彈性時間,在惡劣天氣下,系統會延長外賣員的配送時間,甚至停止接單。

  對于美團、餓了么兩大外賣平臺將推出的一系列為外賣員松綁的措施,你怎么看?點外賣的時候,你會愿意多給外賣員5分鐘嗎?帶著這些問題,記者隨機采訪了50名路人,發現6成受訪者表示應對外賣員持有包容的態度,且5分鐘時間不算多久,如果多等幾分鐘,能讓外賣員遵守交通規則,那也值得,因此愿意多給外賣員5分鐘的時間。

  調查:

  6成受訪者表示應對外賣員持有包容的態度

  隨著外賣平臺的興起,不管是三伏天烈日當頭,還是三九天刮風下雪,大街小巷里總能看到外賣員戴著頭盔,穿著工服,騎著電動車或摩托車送餐的身影。而作為一種新興職業和人群,外賣員的交通安全問題始終是社會熱議的焦點,超速、逆行、闖紅燈、邊騎邊打電話等行為屢見不鮮。為了能讓外賣員慢下來,餓了們平臺即將上線“多等5分鐘/10分鐘”功能,美團外賣也表示,會給外賣員留出8分鐘彈性時間,且今后在惡劣天氣下,系統會延長騎手的配送時間,甚至停止接單。那么,點外賣的時候,你會愿意多給他們5分鐘的時間嗎?記者在我市街頭隨機采訪了50名路人。

  在50名受訪路人中,有32位受訪者表示應對外賣員持有包容的態度,且5分鐘時間不算多久,因此愿意多給外賣員5分鐘的時間,占受訪總數的64%。另有11人表示多等幾分鐘,外賣員的車速也不可能真的能慢下來,且支付了配送費,就應該享受到相應的服務,因此如果碰上惡劣天氣,愿意多等5分鐘,但其他時間不愿意等,占受訪總數的22%。此外,另有7人表示明明是平臺機制有問題,企業卻把矛盾轉移給了消費者,讓人難以理解,因此不愿意等。

  “最近這段時間不是下雨就是高溫天,再加上工作比較忙,中午我和同事基本上都會選擇叫外賣?!笔茉L者中,在北城新區紅日大廈劉偉濤告訴記者,作為一名經常點外賣的消費者,他愿意在特定情況下多給外賣員5分鐘的時間?!罢l都知道時間很寶貴,每個人都想快點吃到飯,但是現在確實不確定因素也有很多,比如堵車,刮風下雨惡劣天氣等等,都會影響送餐進度?!眲硎?,在不確定因素的影響下,外賣員如果不能將外賣準時送達,消費者也應該包容一下。

  和劉偉濤持有相同態度的還有家住河東區的宋潔。她告訴記者,如果碰上惡劣天氣,她愿意多等5分鐘,但是其他時間并不愿意等?!拔覀円彩侵Ц读伺渌唾M的,應該享受到相應的服務?!睂τ陴I了們即將推出的“多等5分鐘/10分鐘”功能,宋潔表示,外賣員在高峰期并非一次只送一單,而是多單一起送,所以才造成了有些訂單無法及時配送的情況。因此,選擇多等5分鐘并不能改善這一現狀。

  家住蘭山區的劉艷偉則表示,如何“拯救”疲于奔命的外賣員,不在于消費者,而在于外賣平臺?!拔胰绻x擇了多等幾分鐘,外賣員會不會就轉而先去送其他訂單?”劉艷偉說,她覺得與其向顧客推出多等5分鐘的‘諒解按鈕’,不如平臺方在管理外賣員時對其適度的松綁。

  外賣員說法:

  盼平臺對配送時間的測算能更為合理

  今年24歲的胡小龍(化名)從事美團外賣配送工作已經有4個多月的時間,每天根據系統派送的訂單取餐、送餐,就是他的日常工作。

  “最近刮風下雨等惡劣天氣頻繁,大家都不愿意出門,就隨便點個外賣吃,就這種情況,訂單也多一些。外賣員是一份付出越多收獲越多的職業,所以訂單一多,我們跑的單也多,工資也就越高,雖然每天都很辛苦,但我還是很開心的?!焙↓埜嬖V記者,雖然跑外賣十分辛苦,但顧客的一個微笑、一聲謝謝,都會讓他倍感欣慰。

  而對于部分外賣員在系統的算法驅使下,為了完成訂單任務而每日疲于奔走,甚至忽視交通安全的情況,胡小龍表示,送外賣這份工作的性質就決定了他們的騎行速度要快,“我們平臺是系統根據路線自動派單給外賣員,因此沒法人工干預。像一天中的高峰時段,系統會根據我的路線給我派12單左右的單量,我需要準時把訂餐派送到客戶手里?!?/p>

  基于此,胡小龍在內的外賣員們需每天穿街走巷,無論是風吹雨打還是艷陽高照?!捌鋵嵑芏嗤?,包括我,都或多或少的因為一些不確定因素影響過自己送餐的速度,有些客戶會理解我們,而也有些時候無法得到諒解,最后會被客戶給差評或者投訴,這都會影響我們工作收入,所以我們不得不快速?!焙↓堈f,因無法及時配送訂單,他至今已收到5個差評。

  “我們在配送的過程中,哪個環節都可能耽誤時間造成超時,比如餐廳在配餐時、等紅燈時等等,所以還是希望平臺對配送時間的測算能更為合理?!焙↓堈f。

  專家看法:

  外賣平臺算法需要理論結合事實

  消費者也該包容理解外賣員

  餓了么平臺將推出“我愿意多等5分鐘/10分鐘”新功能,美團外賣也將會給外賣員留出8分鐘彈性時間,在惡劣天氣下,系統會延長外賣員的配送時間,甚至停止接單。這樣的新功能能否破解在系統算法的壓力下,外賣員疲于奔命,甚至不顧交通規則的難題?臨沂大學商學院教授朱建成表示,要想真正破解難題,一方面,外賣平臺系統算法要理論結合事實,同時應推進行業規范自律;另一方面,消費者也應對外賣員持包容理解的態度。

  朱建成說,外賣配送系統追求的是極致的效率。它代表著更短的送餐時間,意味著更高的工作效率,公司盈利空間會更大,送餐員的收入也會增加,用戶的體驗也會更好。這些為外賣平臺黏住了更多的客戶,增強了公司的市場競爭力。

  “但同時,系統算法也在不斷的壓縮外賣員的送餐時間,讓外賣騎手不得不超速、闖紅燈、逆行,導致安全風險激增。所以美團、餓了么兩大外賣平臺將上線的新功能,是基于人性關懷的角度考量的結果,”朱建成建議,要想真正破解在系統算法的壓力下,外賣員疲于奔命,甚至不顧交通規則的難題,外賣平臺的系統算法要理論結合事實,為外賣員設置更合理的配送時間和時長,同時,也應推進行業規范自律,通過為外賣員上交通安全課的方式,引導教育外賣員共同維護安全、文明、有序的道路交通環境。

  “此外,消費者也應對外賣員持包容理解的態度。雖然如何與消費者及時送達的需求保持平衡,還需要經過一段時間的磨合?!敝旖ǔ烧f。

  臨報融媒記者 褚菲菲

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來源:瑯琊新聞網    編輯:辛穎

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